ເຄື່ອງເຈາະ ແລະ ຕັດແຖບລົດເມ CNC GJCNC-BP-30

ລະບົບການຂົນສົ່ງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງໜີບແບບແມ່ແບບ-ທາດດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີສະວິດໜີບອັດຕະໂນມັດ, ຈັງຫວະສູງສຸດຂອງໜີບຫຼັກແມ່ນ 1000 ມມ, ເມື່ອສຳເລັດຂະບວນການທັງໝົດ, ເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ໂຕະພິກເພື່ອເລື່ອນຊິ້ນວຽກອອກ, ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ແມ່ນຍຳໂດຍສະເພາະສຳລັບແຖບລົດເມຍາວ.

ລະບົບປະມວນຜົນປະກອບມີຫ້ອງສະໝຸດເຄື່ອງມື ແລະ ສະຖານີເຮັດວຽກໄຮໂດຼລິກ. ຫ້ອງສະໝຸດເຄື່ອງມືສາມາດບັນຈຸແມ່ພິມເຈາະ 4 ອັນ ແລະ ແມ່ພິມຕັດ 1 ອັນ, ແລະ ຫ້ອງສະໝຸດ bantam ຮັບປະກັນຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອແມ່ພິມປ່ຽນເລື້ອຍໆ, ແລະ ງ່າຍ ແລະ ສະດວກກວ່າເມື່ອທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນ ຫຼື ປ່ຽນແມ່ພິມເຈາະ. ສະຖານີເຮັດວຽກໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວາມດັນແຕກຕ່າງ ແລະ ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ອຸປະກອນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປະມວນຜົນ.

ໃນຖານະເປັນລະບົບຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາມີໂປຣແກຣມ GJ3D ເຊິ່ງເປັນຊອບແວອອກແບບພິເສດສຳລັບການປະມວນຜົນແບບ busbar. ເຊິ່ງສາມາດຂຽນໂປຣແກຣມລະຫັດເຄື່ອງຈັກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຄິດໄລ່ທຸກໆວັນທີໃນການປະມວນຜົນ, ແລະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນການຈຳລອງຂອງຂະບວນການທັງໝົດ ເຊິ່ງຈະສະແດງການປ່ຽນແປງຂອງ busbar ຢ່າງຊັດເຈນເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ. ຕົວອັກສອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼີກລ່ຽງການຂຽນລະຫັດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ສັບສົນດ້ວຍພາສາເຄື່ອງຈັກ. ແລະ ມັນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຂະບວນການທັງໝົດ ແລະ ປ້ອງກັນການສູນເສຍວັດສະດຸທີ່ເກີດຈາກການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ບໍລິສັດໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນການນຳໃຊ້ເຕັກນິກກຣາບຟິກ 3D ເຂົ້າໃນອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ busbar. ດຽວນີ້ພວກເຮົາສາມາດນຳສະເໜີຊອບແວຄວບຄຸມ ແລະ ອອກແບບ cnc ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອາຊີໃຫ້ທ່ານ.